這次受邀體驗道卡斯電輔車騎中央山脈，車友看泰泰一副怡然自得，一路想跟我換車，也忍不住幫電輔車想了一個好好笑的梗用電輔車開啟夫妻幸福人生，俗話說的好，太座安的好，人生沒煩惱，讓我們用電輔車來增加感情， 夫妻要恩愛 那就靠電輔，不然太座騎公路車累了生氣，你就挨罵了。愛騎車的男生有沒有很貼切，心有戚戚焉啊，笑歪我了，但的確也是很貼切的形容。

      近年來大家越來越重視健康，不只身體，心靈也很重視，所以旅遊絕對是最能療癒放鬆的，所以如果可以旅遊結合運動，也是一項不錯的選擇，像泰泰就很愛騎公路車，慢遊穿梭於鄉鎮高山美景之中旅行。愛騎車的腦公要帶上腦婆一起騎可以電輔車，腳力不夠的腦婆要陪腦公一起騎可以電輔車。而想要運動卻常常不敢跨出第一步的問題，而正是電輔車的形成，最主要就是希望讓大家不要一開始就排斥運動，讓你可以輕鬆的調節體力，讓你更願意踏出門運動的產品，當然也是一種代步工具。但大家常常把電動車跟電輔車搞混，雖然電輔車是號稱讓你騎單車爬坡更輕鬆，他只是增加一點輔助力，大部分還是要靠自身腳踩才會動，而電動車是發動就可以囉！

      泰這次正是因為要一起中央山脈，但考慮自身體力不足，加上膝蓋舊傷，又不想要一直上補給車，所以有了這次電輔車的體驗，騎完心得不是因為業配而寫，而是真是感受，想運動就關掉電力，努力的踩踏，坡度太陡，就開啟電力輔助上坡，可以游刃有餘的與高手暢騎在艱難的武嶺，在能力還不足時，又想融入大家一起有個美麗回憶，也給自己探探路為未來武嶺準備，是個不錯的選擇喔～

而電輔車其實有常見2種：
1.後置電機-騎起來比較像是車後輪給你一股推力，人力1就給了你9的電力，騎起來就會覺得很輕鬆，因為大部分都是靠電力推前進的。
2.中置電機-像是靠腳力在推車子前進，相較於後置電機，你需要輸出更多的力氣，來取得馬達釋放更多助力，人力1:電力1，使車前進的力量一半靠腿力一半靠電力，會更接近實際騎乘感受。
而這次泰泰體驗的道卡斯電輔車這台來說 ，就是屬於後置電機，雖然有電輔助，但也不能完全靠他電力輸出，這樣會很容易損耗電機零件，所以當妳腿力不足，幾乎是使用電力推行的方式讓他（電機系統）工作，他就會容易過熱，而電機系統就會啟動保護斷電機制，來保護電機系統零件，還有騎行的安全，這是我覺得很棒也很安全的一個機制。

*如果要爬陡坡的山
想用後置電機的電輔車，就要考量到有沒有好腿力，用1、2檔，以自身腿力為主、電力為輔的往上爬，或者適當休息來避免電機運作過載的情形發生，泰泰這次在大禹嶺就是想偷懶，結果開檔到3、4，果然自動斷電保護機制開啟，我就只能幾分鐘後再開。
所以總結其實中置電機的電輔車會比較適合爬陡坡，而泰泰這次騎的後置電機，會比較適合長途旅行，但體力足夠的話，泰泰覺得也是沒問題的，畢竟我也完成中央山脈最硬的武嶺跟大禹嶺了。
最後建議大家也可以試試看這種旅遊方式，其實不會塞車，又可以運動，真的是旅遊兼運動的好幫手～

泰泰這次的電輔車體驗資訊如下給大家參考
【美的in台灣】品牌介紹影片：
https://www.youtube.com/watch?v=Swose9dVoSk&feature=emb_title

【產品名稱】　TAOKAS E-BIKE CROSS 2 / 道卡斯電輔車CROSS 2
【產品規格與特色】http://shop.taokas-bicycle.com/product_detail.php?Key=158

適合對象：適合多種使用者
◆特別適合有長途旅行需求的使用者，如：單車環島、一日北高挑戰、郊區微旅行探險、上班通勤運動。
◆車架最小尺寸XS號(低跨點)，適合5~6年級的小學生，或5、60歲的老年人也很好跨越。（如下圖，左圖為XS號低跨點版，右圖為S、M號）
（媽媽小孩需求者：可加購專用後貨架，並於市面上依需求喜好挑選兒童座椅，加裝於後貨架上，即可載小小孩兜風與上下課）
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